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第365章 川崎重工（第1页）

“Boss，遄达1000又有新的进展了？”卡尔·霍思坦看克拉克·洛伦茨神情极为严肃，心里顿时暗叫不好。

航空发动机三大制造商本来就是逐一超越的。比如最近普惠新研制的PW6000发动机就是为了抢占遄达900的市场的。因为在之前，遄达900也刚刚进入商用，在最新领域对普惠的PW4000发动机造成了碾压的优势，所以普惠必须制造出一款新的发动机来抵御遄达900的出现，这就是PW6000。

在PW6000发布时，普惠是知道罗罗有遄达1000项目的，但是还未走到飞行试验一关，仅仅比PW8000发动机多了一个地面测试环节，实际上领先并不多。

所以，从进度上，两者差得并不多。而在最新型发动机上，PW6000是略微领先遄达900的，这就造成普惠在新品发布上是对罗罗保持持续性的压制的。

可随着徐苍帮助遄达1000完成了飞行试验，一切都不一样了。

原本按照普惠的预计，至少三年后，遄达1000才有比较大的把握完成飞行试验。

按照法规，只要完成了地面测试，就算第二天申请飞行试验也可以，只要你胆子够大。不过，完成地面测试仅仅是能够进行飞行试验的最低标准，至少在克拉克·洛伦茨的认知里，还没有哪个大型的发动机制造商敢在地面测试完成后就立即投入飞行试验的。

所以，普惠这边对于压制罗罗是持有乐观态度的。

可这种惯例的研发流程并没有发生在遄达1000上，遄达1000在完成地面测试后进行了短暂的调整就立刻投入了飞行试验，也就是徐苍那次。众所周知，试验结果很好，这下直接将遄达1000的速度给提上来了。

地面测试可以代表一些发动机的运转状况，但是不管怎么说，装在地面支架上跟装在飞机机翼吊舱里在运转环境上是有差别的。别看在地面测试上运转得好好的，上了天，那可就说不定的。

所以，飞行试验就是要这么一点一点地将这种差异化试出来。

地面测试其实就跟新兵在军营训练一样，能够总结出来有些经验出来，但是到底有没有用，不好说，好在这种训练不会有什么危险。

飞行试验就是直接上战场，从战场上得到的血与火的经验那才真正可以救命的，唯一的坏处就是小命会不保。

虽说试飞出了事故比真的航班出事故影响要小一些，但是即便是财大气粗的航空发动机制造商也禁不起这么摔飞机的，而且要是一不小心试飞员死了，那问题就更大了。

所以，实际状况就是新兵在经过最简单的初始训练后，除非特别紧急，否则不会立刻往战场上送的。

可罗罗就不一样了，新兵一训练好，直接往战场上送的，送的还是最危险的那种，因为罗罗的初始飞行试验的全套的。结果，全部飞行试验下来，一点儿问题都没有出，属于新兵在战场上闪避点满，连擦破皮都没有，属于运气爆棚了，反正普惠是羡慕又嫉妒，可就是不敢自己来。

新兵第一次上战场是最危险的，遄达1000就这么戏剧性地完成了这次处子秀，这下对普惠的技术比较就瞬间攻守易形了，搞得普惠比较难受了。

原本克拉克·洛伦茨还以为自己在PW8000上还有很多时间，现在看来已经火烧屁股了。

“据说遄达1000已经要产出第一款商业样机了。”

“什么，样机都出来了？”卡尔·霍思坦脸色大变。

样机当然不是最终的定型款，但是说明这款发动机的大问题已经没有了，剩下的就是微小的调试了。

“太快了，太快了，怎么速度这么快？”卡尔·霍思坦脸色异常沉重，罗罗的研发速度远超他的预想，如果这个消息是真的，那他们的处境的确是相当尴尬了。

“要是我们也能这么顺畅地走过第一次飞行试验，速度比他们还快。”克拉克·洛伦茨脸色极其凝重：“787的动力系统虽然匹配了PW4000-112，但是英航那件事还是有些影响的，虽说碍于一些原因，他们不会明目张胆地更换动力配置，但是或许会像777那样，只在初始版本使用PW4000-112，那么787这个项目我们就只能喝些汤水了。”

卡尔·霍思坦皱眉不已：“787这个项目这么重要吗？777这个项目当初动静也很大，但是真正商业化运行之后，销量其实也就那样，不温不火的。老板，或许我们不必要跟随787的项目而强行打乱研发进程吧。”

卡尔·霍思坦担心的就是克拉克·洛伦茨上头，跟罗罗强行竞赛，这样一来投入会大幅提高。虽说现在普惠的财务状况比罗罗好很多，但是如今有些事情还是得要谨慎着来，航空发动机这种动辄数十亿美元的投资要是打了水漂，即使对普惠来说也是难以承受的。

“你不懂，波音777这个项目的确有些判断失误了，但是绝对不能因此看轻波音787这个项目。”克拉克·洛伦茨脸色很是肃穆：“以787的机型规模，其实比波音777更加直面空客330，据我所得知的消息，别的不说，在燃油消耗上，波音787预计比空客330要降低百分之二十。”

“百分之二十！”卡尔·霍思坦直接呆住了：“怎么可能效率提高这么多？能超过百分之五就算是很恐怖了，百分之二十，波音在胡说八道吧。”

“这种事情能胡说八道的？他们要是胡说八道，那以后就别想做生意了。”说实在的，其实克拉克·洛伦茨也不明白波音是怎么做到如此恐怖的燃油性价比的，但波音敢这么说，那基本是可以相信的。

卡尔·霍思坦花了好久才消化如此惊人的消息：“如果真的有这么夸张，那么波音787对空客330来说，简直就是碾压性的优势，两者根本就不是一个档次的。”

“分析部门预计波音787的销量至少会在一千两百架，这是一个非常恐怖的数字，我们必须在这个大订单上分得足够的蛋糕。”

这么一说来，那卡尔·霍思坦就明白克拉克·洛伦茨的忧虑了。波音787的蛋糕太大了，谁都想分一杯羹，尤其是普惠已经上船的前提下，他们可不想仅仅被挤在船的一角，甚至被赶下船去。

“只要我们能在短时间内完成一次完整的飞行试验，那以我们的实力，是有可能赶上遄达1000的。”

“可现在我们连地面测试都无法通过，根本拿不到飞行试验的许可。”卡尔·霍思坦担忧道：“而且，现在PW8000发动机的问题很多，要是强行进行飞行试验，危险系数很高。”

“这不正好就是我们花费重金在徐苍身上的原因吗？要是问题很好，安全系数很高，我们还需要他？”克拉克·洛伦茨哼道：“飞行试验许可的事情，我会跟FAA的人说一说的，问题应该不大。”

卡尔·霍思坦知道克拉克·洛伦茨打算使用一些盘外招了。不过，这种手段虽说不常见，但也不算是什么稀罕事，他也没什么惊讶的。

地面测试阶段本来就是一个探索的过程，即便后面飞行试验出事了，那也追究不到发放飞行试验许可的FAA身上，毕竟在发动机未定型前，一切问题的发生都是在意料之内的。

只不过，卡尔·霍思坦担心的是另外一个问题：“万一徐苍看出来了呢？”

徐苍此前跟普惠提及的是在发动机完成地面测试后才可以进行飞行试验，这是一个很正常的要求。现如今，克拉克·洛伦茨打算使用一些特殊手段来更快地通过地面测试而过渡到飞行试验的环节，在此之前，徐苍会查阅地面测试的文件，如果发现了异常，徐苍恼怒之下直接断绝了合作，那普惠一点儿话都说不出来，这是要冒风险的。

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